最新消息！临平这项交通工程迎来重要进展……

顶推段主线第32联全焊连续钢箱梁总重超1760吨，相当于千余辆家用轿车。顶推施工需在日均车流超万辆、辐宽41米、净高7米的申嘉湖杭高速上方进行，面临同步控制、大构件吊装和交通保障等多重难题。

为此，临平区交通运输局联合施工单位提前部署、科学谋划，采用电液比例同步控制系统，通过自动调节导向与顶升油缸实现纠偏，确保变截面钢箱梁顶推精度。同时创新运用步履式顶推工艺，实现100米斜向直线滑移，将钢箱梁分为34个吊装单元进行高精度拼装，保障了施工期间高速通行不受影响，告别传统“施工必断流”模式。

施工现场，工程技术人员专注监控设备参数，各类机械有序运转，一场效率与精度并重的攻坚战役全面展开。

临平区交通工程建设服务中心相关负责人介绍，项目建设坚持以“百年品质工程”为标准，从构件加工到施工实施全流程进行质量把控。“钢箱梁构件采用高精度数控设备加工，实行全过程焊接质量控制与焊缝无损检测，确保结构强度与耐久性符合建设要求。现场施工环节，通过260吨履带吊完成全部单元的高精度吊装拼装，实现受力体系平稳转换，为顶推施工奠定‘零误差’基础。”

在高速公路“不封道、不断流”施工中，安全始终是不可逾越的红线。项目管理团队采用20台协同作业的步履式顶推设备，通过“斜向滑移”工艺最大限度减少对高速通行与路基的影响，以工艺创新降低安全风险。同时以智能监控构建安全防线，实行“位移为主、顶推力为辅”的双控监测系统，实时采集数据并及时预警。

此外，通过制定专项安全预案、开展全员岗前培训与技术交底，在现场设置高清监控、警示标识、防护围挡，明确划分施工区与通行区，安排安全员同步疏导车流等措施，实现施工与通行“双安全”。

320国道杭州博陆至仁和段工程（临平段）项目是杭州中环的重要组成部分，此次顶推施工的顺利推进，标志着该项目取得重大阶段性胜利，是区交通运输局将“品质与安全”理念贯穿于建设全过程的有力诠释。下一步，区交通运输局将继续秉持高标准、严要求，稳步推进后续工程建设，全力打造让群众安心、满意的民生通道和品质工程，为完善区域交通网络、促进经济社会高质量发展注入强劲动力。