新临平汽车南站即将开建 建成后老南站将同步搬迁

新临平汽车南站（城南公交中心站）即将开建 计划2018年完工 建成后老南站将同步搬迁 记者昨日从区发改局（项目办）和区交通集团获悉，新临平汽车南站（简称“新南站”）即城南公交中心站即将开工建设，计划于2018年投入使用。届时，如今的临平汽车南站（简称“老南站”）和位于老南站东侧路边的临平南2站将同步完成搬迁。 新南站紧邻余杭高铁站 位于临平副城核心区 新南站选址位于迎宾路和杭甬高速的东北交叉口，地处临平副城核心区，东至新丰路，南到良熟路，北临沪杭高铁，西为广场支路二。也就是说，新南站北面紧邻余杭高铁站，南邻杭甬高速，东邻迎宾路，西邻杭州地铁一号线，交通条件十分优越。 新南站总建设用地面积近2万平方米，总建筑面积约5700平方米，总投资5830万元。新南站的规划满足了老南站搬迁“一个中心站，四个首末站”的公交分流方案，可以优化临平城区范围内的公交线路，并将有效缓解临平城区的交通拥堵状况。 为不断满足城市发展需求 新老南站变迁势在必行 近年来，随着副城临平的快速发展，老南站已从原来的城市边缘变成了如今的临平新城核心区域。早在2011年，区政府就决定实施老南站搬迁，并制定了“一个中心站，四个首末站”搬迁选址计划。同时，随着沪杭高铁建成通车及杭海城际铁路的建设，余杭高铁站周边将成为重要人流集散之地，现有的公交、高铁余杭站将无法突破未来综合交通的发展瓶颈，也无法满足市民日益增长的出行需要。因此，建设一个大型的城乡公交枢纽站已迫在眉睫。 另据了解，至2020年，我区将有3条轨道交通线路开通运营（地铁1号线、地铁2号线、地铁5号线），轨道交通将逐步承担我区公共交通网络中骨干功能，我区将围绕轨道交通+中运量公交方式（快速公交和有轨电车）构建完善的现代公共交通体系，现有的公共交通网络、场站设施都须进行相应调整。因此，无论是从现实需要还是从长远发展的角度来看，开建新南站、搬迁老南站，都是时代发展的迫切要求。 建成后老南站同步搬迁 新南站主营中长途线路 据悉，新南站规划建成后，将会把原临平汽车南站的13条始发线路（萧山国际机场线、772路、771路、770路、534路、507路、399路、397路、339路、240路、76路、781路、796路）及位于原南站东侧路边的临平南2站4条始发临时性线路（529路、529区间、530路、760路）全部搬至临平汽车南站内，以便统一管理运营。 由于高铁站北侧的海宁城际线正在施工，占用了北广场公交站用地，所以北广场公交线路临时挪到临平高铁站南广场东侧的临时用地。规划建设完成后，临平高铁北侧的北广场公交站和新南站将形成一个整体的公交系统，北广场公交站主要负责短途线路的运营，新南站主要负责中长途线路的运营。